Paraplégique depuis 1990, j'ai connu une multitude de terrains et reliefs rendant difficile le déplacement en fauteuil roulant manuel tels, les graviers, le sable, l'herbe,rues pavées, trottoirs accidentés, montées interminables ou insurmontables...

En 2015, je suis tombé sur une vidéo du système de motorisation le plus vendu actuellement;, avec une roue motorisée de 250watts. Etant le seul système serieux et "compact" proposé sur le marché je recherche les distributeurs afin de l'essayer...Quelle déception lorsque je m'aperçois que ce matériel coute plus de 6500€.

J'essaie malgrés tout ce concept...Verdict: Trop lourd avec sa batterie énorme solidaire à la roue, difficile à lever d'une main. Le système croché sur la barre d'axe fait dépasser la roue électrique de plus de 10cm derrière les roues arrières du fauteuil ce qui la fait patiner dès qu'elle doit forcer et les changements de direction sont longs relevant plus du drift du fait que la roue motrice est loin et fixe derrière la barre d'axe. Celà est génant aussi lorsque l'on eteint le moteur pour passer en manuel  car le pneu rippe lors d'un demi tour.

Conclusion du système à 6500€:  Sympa en ville, terrain plat et goudronné mais ne pas sortir des sentiers battus.Manque de puissance et d'autonomie. Déçu mais de toute façon vu le prix mon rêve s'achevait ici

Montage sur cadre rigide

Etant électronicien de formation, je pars dans l'idée de concevoir une motorisation qui ne me reviendrai pas à ce prix exorbitant.

Mon défi était donc de créer un système maniable, amovible, léger, fiable, ayant une grande autonomie et surtout puissant sur tous revêtements pour 1500 à 2000€.

En 1 année d'essais et de prototypes, j'en suis arrivé à ce concept unique maintenant protégé et breveté INPI.

Sa complexité réside du calcul des forces de poussée et d'adhérence afin d'avoir l'endroit idéal d'accroche pour une roue électrique 8 pouces de 400 watts, ou l'axe de cette derniere soit le plus près possible à la verticale de l'axe des roues arrières et crochée sur un support deporté de la barre d'axe des roues arrières,ce qui décuple la force par rapport aux concurents, qui eux l'accrochent sur la barre d'axe des roues arrières par facilité.

Cette position augmente aussi énormément la maniabilité du fauteuil lors du changement de direction. Idéal ou il y a beaucoup de monde à slalomer comme les trottoirs, supermarchés etc...

Afin de parfaire cette maniabilité, j'ai articulé cette roue pour qu'elle pivote sur rotules, de gauche à droite et se place naturellement dans la trajectoire lors d'un changement de direction qui se fait en utilisant les mains courantes.
Elle permet aussi de monter et descendre les trottoirs sans génance.

Lorsque la roue électrique n'est pas en marche, en roue libre, cette position et articulation font qu'on ne la sent absolument pas dans le maniement du fauteuil.
De plus,de par son gabarit de 33cm,son poids de 3.5kg et cette position,la roue électrique reste très discrète puisque sous le fauteuil.

Ce système peut s'adapter sur fauteuil pliant ou fauteuil chassis fixe.
Pour un chassis fixe, le support reste fixé sur la barre d'axe des roues arrières.
Pour un fauteuil pliant, il y a juste une barre d'axe extensible à clipser.Voir vidéo ci-dessous.

VIDEO DE PRESENTATION:      https://youtu.be/8vRYR_mudaA

Essai possible dans toute la France

Eléments réalisés en Carbone: solidité, précision, légèreté mais aussi esthétisme.

La mise en marche de la roue se fait par l'action sur la gachette accélérateur, du haut vers le bas, plus on baisse le curseur, plus ça accélère, sans à coups et avec un dosage précis.
Le changement de direction se fait par l'action sur les mains courantes.

Lorsque l'accélérateur est en haut à 0km/h,la roue électrique est complètement débrayée, en roue libre et permet bien sur d'utiliser le fauteuil manuellement.

La roue débraye et stoppe automatiquement au bout de 1.5 secondes lorsqu'on bloque les mains courantes pour arrêter ou si le fauteuil se trouve bloqué.
La gachette accélérateur possède un bouton d'arrêt d'urgence, un simple appui ou tape arrête le système.

La batterie est une Samsung Lithium-ion 170w/h,se recharge complètement en 2h et procure 15 à 20 km d'autonomie suivant le relief et le poids de l'utilisateur.

Elle possède une prise USB pour recharger telephone, tablette ou autre.
Elle est aux normes internationale pour le transport aérien ou maritime, indispensable pour voyager.

Application téléphone Bluetooth qui permet de se connecter via son smartphone ou Iphone.
On y trouve les informations suivantes; vitesse, kilomètres parcourus, GPS,charge batterie, réglages et bridage de la vitesse.

Un support téléphone est fourni.

https://youtu.be/AUUVfPy0UgI

https://youtu.be/6Oz3_cFv82Y

FIABILITE: Elements haut de gamme provenant des même fournisseurs tel Segway et Ninebot

          -Roue électrique 8", pneu plein; 400W, système Brushless, sans balais, 3.2kg.

          -Batterie 36V Samsung Lithium-ion 170Wh, Rechargeable en 2h, Autonomie jusqu'à 20km, prise USB, 1.5kg.

          -Application bluetooth, votre smatphone ou Iphone devient un véritable tableau de bord.

          -Complètement étanche. Roue, batterie, accélérateur et connectique ont la norme IP56 eau,poussière et sable.

          -Support smartphone fourni.

FACILITE D'UTILISATION: Amovible, mise en place rapide, léger, très peu encombrant, un système peut servir pour plusieurs fauteuils.

MOBILITE ET AUTONOMIE: S'emporte partout,voiture, avion. Optimise vos déplacements,même en terrains difficiles, les déplacements deviennent source de plaisir.

QUALITE DE VIE: Evite la fatigue inutile, la vie sociale devient plus riche car possibilité d'accompagner les personnes lors de grandes sorties en ville comme à la campagne,sans appréhender les difficultés et ceci en complète autonomie.

ERGONOMIE: Système convenant aux paraplégiques ou toute autre personne ayant une bonne préhension des 2 mains.S'adapte sur votre propre fauteuil, installation personnalisée en fonction de vos souhaits (position accélérateur et batterie).

SECURITE: L'équilibre initial du fauteuil est conservé, la vitesse est bridable, la roue se débraye si blocage du fauteuil, bouton d'arrêt d'urgence sur l'accélérateur.

                      PRIX DE LA MOTORISATION: 1600€